冰之灵的博客

上海交通情况浅谈(实习报告）

                                      

                                 上海交通情况浅谈

　　　　　　　　04旅游与资源环境系       

摘要:　　 众所周知,交通对于一个城市的发展具有举足轻重的作用.如果一个地区的交通发展滞后,将成为这个城市发展的＂瓶颈＂，严重制约着这个地区的发展．上海，中国最大的城市,世界著名的大都市之一．通过对上海交通情况的了解，可以窥探到世界大都市的交通情况，也可以为其他中小城市的交通发展提供借鉴．

关键词：上海　交通　　

正文：　　现代交通包括铁路，公路，水路，航空，管道运输等．而多以公路和铁路为主．上海作为中国最大的城市，是南北方交通上一个重要的枢纽，公路，铁路，航空发达．上海市位于我国航海航线的中间位置和长江航线的出海口，濒临太平洋，内河航运和海运在我国具有重要作用．作为西气东输的终点站，管道运输也将逐渐影响上海的城市发展．

　　　　　　　　　　　公路

　　　　　　公路，重要的交通运输方式之一．机动灵活，周转速度快，对各种自然环境适应性强．在城市内具有极大的作用．上海市人口众多，公路的发展更成为上海市民的主要交通方式．而笔者在上海的几日却认为上海的城市交通，尤其是老城区的交通状况，严重影响着上海市民的生活．初入上海，看到上海宽阔的马路和川流不息的车辆，本以为上海的公路的交通发展是如此的优越，而到了市区，却发现根本不是那么回事．

　　　　　　上海市区的公路很宽，而且高架交织，不愧是大城市的交通建设．但是，上海的车多，人也多，本有的交通设施不足以满足人们的需求．我们到上海的第一天，恰逢下班高峰，车辆极多．我们本来去华东师范大学，不小心上了高架，结果本来５:30到的，由于堵车，到了晚上８:30左右才到．累死了．上海市区大多数道路几十年没有改变，弯曲, 狭窄，道路密度低．在全国主要城市中，人均拥有的铺装道路面积，上海市仅略高于贵阳市（2.1平方米/人）排列倒数第二.由此上海的交通堵塞现象比较严重.

                  上海 北京 天津市区人均道路比较

城市	道路密度(km/km2)	人均道路长度(m/人)	人均道路面积(m2/人)
上海	6.66	0.22	2.38
北京	7.04	0.49	4.22
天津	8.75	0.54	5.18

　         由上表可见上海市区的交通发展严重滞后于城市的发展.随着上海城市的不断扩大,交通不便也将愈来愈阻碍上海的发展.由于上海作为重要的经济城市,许多公司在此落户,源源不断的生产资料将运往上海,而落后的交通运输条件将不利于公司的发展.大量的时间用于堵车,不仅不助于公司的发展,也将不利于上海的城市形象,加剧上海市区的环境污染,危害上海市民的安全.

           与此同时,上海的另一重要的发展地区--浦东--的交通发展却优于市区的发展．浦东的公路看起来要远远宽于市区，而且没有看起来如同蜘蛛网般的高架，显得明亮多且宽广的多了．另外浦东的车比市区要少很多，这样浦东的交通发展看起来比市区好多了．这是由于浦东新区是1990年新开发的．上海市市政府为了将浦东建设成为多功能，外向型，国际化，现代化的浦东新区，早广大征集国内外专家意见的基础上，上海城市规划部门指定了优秀的城市发展总体规划．浦东新区分为城市化地区和非城市化地区两部分．这样城市化地区的人口大大减少，约３００万人，面积约２００平方千米．浦东新区采取轴向发展与终合组团相结合的布局形态，即沿黄浦江南北发展轴，在现状基础上向纵轴组团发展，形成多核心，开徜式模式．浦东新区形成了五纵五横１０条快速干道，四纵四横８条骨干河道，并通过内环线外环线，以及桥梁隧道等多种越江交通工具，把浦东和浦西联系起来．随着浦东的发展，浦东新区已经兴建了大批基础设施．南浦大桥， 杨浦大桥，浦东国际机场，以及地铁，轻轨，内环线，外环线等重大交通设施．不仅缓解了浦东的交通紧张状况，为浦东的发展提供了便捷的现代化交通，而且使浦东和浦西紧密的联系在一起．促进了浦东的经济发展．可以说上海浦东新区的规划,无论从经济角度还是从交通角度都是一个典范.

上海的人行道并不是很宽,人多时感觉上有些挤,这也许与当初市政府的规划有关,上海市政府没有想到上海的发展是如此的迅速,上海的人口增长的是如此的快(主要是外来人口),以至于如今的人行道不能满足人民生活的需要.在人行道上有盲道,世界上许多大城市都有盲道,上海也不例外. 　　　　盲道的铺设可以看出上海市市政府以人为本,尊重残疾人.在我们这儿根本看不到在人行道上铺设有盲道,这也许是大城市与我们这些小城市不同之处.只是盲道经常建设在商店门前,既影响了商店的正常经营,人来人往的也不利于盲人的安全.

上海的地铁发展很快,已经建设好了三号地铁线现在正在建设第四号地铁线.我们姑且将地铁算做上海的公路交通,因为地铁已经成为上海市民出行的重要交通工具,也是上海城市交通的重要组成部分.地铁的建设,缓解了上海市的地面交通紧张压力.上海地铁线的建设,不仅有利于上海的经济发展,缓解交通压力,也有利于上海市民的出行,有形成了上海市的一条亮丽的风景线,真是一举多得.只不过地铁的建设投资过于庞大没有雄厚的经济基础是无法建成如此庞大的工程.象一些中小城市可以根据自己的实力建设,但不要为了自己的政绩将其建设成为形象工程,劳民伤财.整体说来上海的城市交通除了老城区的规划不合理还是很好的.

            此外上海为了缓解交通压力还建设了电车,轻轨 ,磁悬浮列车等,形成了上海市区的交通体系.我们就不一一介绍了.

                              铁路  航空

          上海位于南北方的交接处,也是中国的经济中心,许多重要的生产物资要源源不断的运往上海,上海生产的商品也要运往中国各地.因此上海的铁路运输十分发达.铁路具有运量大,速度快以及成本教低的特点.上海有许多重要的铁路交通线,例如京沪线,沪杭线等.这些交通线有利的支援了上海的经济建设,也为全国的经济作出了重要贡献.象磁悬浮,也是上海市一条象征意义上的重要观光铁路.

            上海是世界大都市之一,每年来上海旅游的外国游客很多,所以上海的航空业发展很快.已经建设有虹桥机场,上海浦东国际机场等重要的飞机场,接待着来自世界各国的友人.

                            水运  管道运输

           上海是长江的出海口,黄浦江横穿上海,因此上海的内河航运发达.濒临太平洋,远洋航运也很发达.上海的外贸港口是中国最大的外贸港口,在世界也是很著名的.上海的外贸出口的不断发展也促进着上海的远洋航运的发展.

           随着西气东输工程的逐渐完工,上海的一些居民已经使用上了管道运输来的来自新疆,内蒙古的天然气,管道运输正在逐渐影响着上海的生活和上海的经济发展.管道运输也逐渐成为上海市的重要交通.

           由于上海之行主要交通工具是公路,所以象铁路,航空等交通运输我们就不详细介绍了.

 

           枣庄的交通情况也逐渐制约了枣庄的城市发展.因此交通运输条件的改善势在必行.所以市政府要做的是规划好市内的交通,扩展道路的长度和宽度..枣庄的交通发展重要的是要规划好,不要随着发展交通成为制约枣庄发展的＂瓶颈＂．

参考文献：人民教育出版社<<高中地理>>

【作者: 冰之灵】【访问统计:】【2005年09月3日 星期六 16:54】【 加入博采】【打印】